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弯道的试题列表

弯道的试题100

在设计水平面内的火车轨道的转变处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）。内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火铁路在转弯处外轨略高于内轨的原因是[]A、减少轮缘对外轨的挤压B、减少轮缘对内轨的挤压C、火车按规定的速度转弯，外轨不受轮缘的挤压D、火车无论以多大的速度转弯，内外轨都关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差，下列说法中正确的是[]A．可以使火车顺利转弯，减少车轮与铁轨间的摩擦B．火车转弯时，火车的速度越小，车轮对内侧铁轨的压力越小C．火车转弯如图所示，在高速公路的拐弯处，路面筑得外高内低，即当车向左拐弯时，司机右侧的路面比左侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ。设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车速为v 汽车在半径为R的水平弯道上转弯，车轮与地面的摩擦系数为μ，那么汽车行驶的最大速率为_____。以下说法正确的是[]A．在绝对光滑的水平冰面上运动的汽车可以通过转动方向盘转弯B．火车转弯的速率小于规定的数值时，内侧车轮的轮缘挤压内轨C．汽车通过拱桥顶部时，其向心力只火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力上海磁悬浮线路的转弯处最大半径达到8000m，最小半径达到1300m。一个质量为50kg的乘客随列车以约360km/h的速率通过半径为2500m的弯道的过程中，下列说法正确的是[]A．乘客受到关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系，下列说法正确的是[]A．内外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故B．因为列车转弯处有向内倾倒的可能，故一般使内轨高于外轨，以防列车倾倒在水平铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了[]A．减轻火车轮子挤压外轨B．减轻火车轮子挤压内轨C．使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力D．限制火车汽车在水平地面上转弯时，地面的摩擦力达到最大，当汽车速率增为原来的2倍时，则汽车拐弯的半径必须[]A．减为原来的1/2倍B．减为原来的1/4倍C．增为原来的2倍D．增为原来的4倍在一段半径为R=15m的圆孤形水平弯道上，已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的μ=0.70倍，则汽车拐弯时的最大速度是__________m/s。如图所示，汽车在倾斜的弯道上拐弯，弯道的倾角为θ，半径为R，则汽车完全不靠摩擦力转弯的速率是多少？汽车在一段半径为R的圆孤形水平弯道上转弯，已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的μ倍，则汽车拐弯时的安全速度是[]A．＜B．＜C．＜D．＜如图所示，汽车在水平路面上的弯道处行驶，关于它受到的水平方向的作用力方向的示意图（图中F为地面对其的静摩擦力，F1为它行驶时所受阻力），可能正确的是[]A．B．C．D．早在19世纪，匈牙利物理学家厄缶就明确指出：沿水平向东运动的物体，其重量（即列车的视重或列车对水平轨道的压力），一定要减轻。后来，人们常把这类物理现象称之为厄缶效应，铁路转弯处外轨被垫高，铁轨与水平面夹角为θ，转弯半径为R，火车转弯尽量避免与轨道有侧向挤压的行车最佳速度为____________，若实际速度比它大，火车车轮会挤____________侧上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处，其中设计的最大转弯处半径达到8000m，用肉眼看几乎是一条直线，而转弯处最小半径也达到1300m。一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速关于火车转弯处内外铁轨间的高度关系，下列说法中正确的是[]A．内、外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故B．因为列车转弯处有向内倾倒的可能，故一般使内轨高于外轨，以防列车在实际修建铁路时，要根据弯道半径和行驶速度，适当选择内外轨的高度差，如果火车按规定的速率转弯时，内外轨与车轮之间均没有侧压力。假如火车以小于规定的速率转弯，则[]A 在越野赛车时，一辆赛车在水平公路上减速转弯，从俯视图中可以看到赛车沿曲线由M向N行驶。下图中分别画出了汽车转弯时所受合力F的四种方向，你认为正确的是[]A．B．C．D．一辆汽车在水平公路上转弯，沿曲线由M向N行驶，速度逐渐减小，下图中分别画出了汽车转弯时所受合力F的四种方向，你认为正确的是[]A．B．C．D．中央电视台《今日说法》栏目曾报道了一起发生在某地公路拐弯处的交通事故，汽车在拐弯处冲向了民宅，造成多人伤亡。经公安部门和交通部门协力调查，画出的现场示意图如图所示。据绵阳日报消息，京广铁路不久也将开通时速达到300公里以上“动车组”列车。届时，乘列车就可以体验时速300公里的追风感觉。我们把火车转弯近似看成是做匀速圆周运动，火车速度汽车沿半径为25m的圆跑道行驶，设跑道的路面是水平的，路面作用于车的摩擦力的最大值是车重的，要使汽车不致冲出圆跑道，车速最大不能超过_____________m/s。（g取10m/s2）在一段半径为R=15m的圆弧形水平弯道上，已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的0.50倍，则汽车顺利拐弯时的最大速度是___________m/s。（g取10m／s2）汽车甲和汽车乙质量相等，以相等速度率沿同一水平弯道做匀速圆周运动，甲车在乙车的外侧。两车沿半径方向受到的摩擦力分别为Ff甲和Ff乙，以下说法正确的是[]A．Ff甲小于Ff乙B 在实际修筑铁路时，要根据弯道半径和规定的行驶速度，适当选择内外轨的高度差，如果火车按规定的速率转弯，则[]A．仅内轨对车轮有侧压力B．仅外轨对车轮有侧压力C．内、外轨对车铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于，则[]A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压在世界一级方程式锦标赛中，赛车在水平路面上转弯时，常常在弯道上冲出跑道，则以下说法正确的是[]A．是由于赛车行驶到弯道时，运动员未能及时转动方向盘才造成赛车冲出跑道的在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ，设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车速为v时车轮与路如图所示，当开关S闭合后，电压表测出的电压[]A、灯L1和L2两端的总电压B、灯L2两端的电压C、灯L1两端的电压D、电源两端的电压汽车在水平公路上转弯，沿曲线由M向N行驶。如图所示中分别画出了汽车转弯时所受合力F的四种方向，你认为正确的是[]A．B．C．D．在用高级沥青铺设的高速公路上，汽车的设计时速是108km/h。汽车在这种水平路面上行驶时，它的轮胎与地面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍，试求：（1）如果汽车在这种高速路的水铁道部决定的火车大提速，使旅客列车在行驶距离为1000km左右实现“夕发朝至”以满足旅客需求。为了适应提速的要求，以下措施可行的是[]A.机车的功率可保持不变B.机车的功率必小明家电能表如图，家中用电器的总功率不能超过W。当小明家只有一盏电灯工作时，12分钟电能表表盘转过60转，说明该灯泡消耗电能J。在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为，设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车轮与路面之间的横有一列质量为100t的火车，以72km/h的速率匀速通过一个内外轨一样高的弯道，轨道半径400m。（1）试计算铁轨受到的侧压力；（2）若要使火车以此速率通过弯道，且使铁轨受到侧压力为铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ（如图），弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于，则[]A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压B．外轨对火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是：①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车以速度v通过某弯道时，内、外轨道均不受侧压力作用，下面分析正确在一段半径为R=15m的圆孤形水平弯道上，已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的μ=0.70倍，则汽车拐弯时的最大速度是_______________m/s。如图甲所示某汽车以不变的速率驶入一个狭长的水平90°圆弧形弯道，弯道两端连接的都是直道。有人在车内测量汽车的向心加速度大小随时间的变化关系，如图乙所示，则汽车经过弯关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系，下列说法中正确的是[]A、内、外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故B、因为列车转弯处有向内倾倒的可能，故一般使内轨高于外轨，以防列下列说法正确的是[]A．行星的运动和地球上物体的运动遵循不同的规律B．物体在转弯时一定受到力的作用C．月球绕地球运动时受到地球的引力和向心力的作用D．物体沿光滑斜面下滑时受下列说法正确的是[]A．汽车车速越快，惯性越大B．以额定功率运动的汽车，车速越快，牵引力越大C．汽车在水平公路上转弯时，车速越快，越容易滑出路面D．汽车拉着拖车加速前进时，汽车在水平地面上转弯，地面对车的摩擦力已达到最大值。当汽车的速率加大到原来的二倍时，若使车在地面转弯时仍不打滑，汽车的转弯半径应[]A．增大到原来的二倍B．减小到原来的在铁路的拐弯处，路面要造得外高内低，以减小车轮对铁轨的冲击。某段铁路拐弯半径为R，路面与水平面的夹角为θ，要使列车通过时轮缘与铁轨的作用力为零，列车的车速v应为[]A.在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低。如图所示，在某路段汽车向左拐弯，司机左侧的路面比右侧的路面低一些。汽车的运动可看作是做半径为R的圆周运动。设内外路面高度如图，铁路转弯处外轨应略高于内轨，火车必须按规定的速度行驶，则转弯时[]A．火车所需向心力沿水平方向指向弯道内侧B．弯道半径越大，火车所需向心力越大C．火车的速度若小于规铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，如图所示，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于，则：[]A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压B．外在用高级沥青铺设的高速公路上，汽车的设计时速是108km/h。汽车在这种路面上行驶时，它的轮胎与地面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍。如果汽车在这种高速公路的水平弯道上拐质量为m=2.0×103kg的汽车在水平公路上行驶，轮胎与路面间的最大静摩擦力为车重的0.8倍。当汽车经过半径为R=50m的弯路时，若要这辆车不会发生侧滑，则车速不能超过多少（g=1 一辆汽车在水平公路上转弯，沿曲线由M向N行驶，速度逐渐增大，下图中分别画出了汽车转弯时所受合力F的四种方向，你认为正确的是[]A．B．C．D．2008年4月28日凌晨，山东境内发生两列列车相撞事故，造成了大量人员伤亡和财产损失。引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶造成的。如图所示，是一种新型高速列车铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，如图所示，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于，则：[]A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压B．外为适应国民经济的发展需要，从2007年4月18日起，我国铁路正式实施第六次提速，火车转弯可以看成是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损。为解决火车高速转弯时使外轨受汽车甲和汽车乙质量相等，以相等速率沿同一水平弯道做匀速圆周运动，甲车在乙车的外侧．两车沿半径方向受到的摩擦力分别为f甲和f乙．以下说法正确的是[]A．f甲小于f乙B．f甲等于铁路转弯处的圆弧半径为R，内侧和外侧的高度差为h，L为两轨间的距离，且L>h．如果列车转弯速率大于则[]A．外侧铁轨与轮缘间产生挤压B．铁轨与轮缘间无挤压C．内侧铁轨与轮缘在某转弯处，规定火车行驶的速率为v0，则下列说法中正确的是[]A．当火车以速率v0行驶时，火车的重力与支持力的合力方向一定沿水平方向B．当火车的速率v>v0时，火车对外轨有一段铁路转弯处，内外轨高度差为h=10cm，弯道半径为r=625m，轨距l=1435mm，求这段弯道的设计速度v0是多大？并讨论当火车速度大于或小于v0时内外轨的侧压力(g=10m/s2)．铁路转弯处的圆弧半径是300m，轨距是1435mm，规定火车通过这里的速度是72km/h，内外轨的高度差该是多大时才能使铁轨不受轮缘的挤压？（g取9.8m/s2）汽车沿半径为R的圆轨道行驶，设跑道路面是水平的，路面产生摩擦力的最大值是车重的k倍，要使汽车不致冲出圆跑道，车速最大不能超过___________．铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还取决于火车在弯道上的行驶速率，下面表格中是铁路设计人员技术手册中如图所示，两只纸船浮在水面上静止不动，用大注射器向两船之间的水面快速注水，两船将[]A．向中间靠拢B．静止不动C．向两侧分开D．向同侧偏移如图所示，汽车在水平路面上的弯道处行驶，关于它受到的水平方向的作用力方向的示意图（图中F为地面对其的静摩擦力，F1为它行驶时所受阻力），可能正确的是[]A．B．C．D．中央电视台《今日说法》栏目最近报道了一起发生在湖南长沙某区湘府路上的离奇交通事故。家住公路拐弯处的张先生和李先生家在三个月内连续遭遇了七次大卡车侧翻在自家门口的场面如图所示，是从一辆在水平公路上行驶着的汽车拍摄的汽车后轮照片，从照片来看，汽车此时正在[]A．直线运动B．向右转弯C．向左转弯D．不能判断自行车赛场的车道外侧都有一圈斜坡状车道，赛车手往往在斜坡道上飞驰，如图所示．若坡道的倾角为θ，赛车手运动的半径为R，重力加速度为g，忽略车道的摩擦力，则赛车手骑车速度摩托车做飞跃障碍物的表演时为了减少向前翻下的危险，下列说法中正确的是[]A．应该前轮先着地B．应该后轮先着地C．应该前后轮同时着地D．哪个车轮先着地与翻车的危险没有关系火车转弯时实际是在做__________，转弯处外轨________内轨，若铁轨不受轮缘的挤压，则此时向心力完全由________提供，此时行车是安全的。质量为2.0×103kg的汽车在水平公路上行驶，轮胎与路面间的最大静摩擦力为1.4×104N。汽车经过半径为50m的弯路时，如果车速达到72km/h，这辆车会不会发生侧滑？火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力一辆汽车在水平公路上转弯，沿曲线由M向N行驶，速度逐渐减小．如图所示，分别画出了汽车转弯时所受合力的四种方向，你认为正确的是[]A.B.C.D.火车通过弯道时，为了保证安全，要求火车在按规定速度行驶时内外轨道均不向车轮施加侧向压力。假设火车在某转弯处的规定行驶速度为v，则下列说法正确的是[]A．当火车以速度v通一辆汽车在水平公路上转弯，沿着曲线由M到N行驶，速度逐渐减小。下图已画出汽车转弯时受到合力F的方向，其中正确的是[]A、B、C、D、在用高级沥青铺设的高速公路上，汽车的设计时速是108km/h。汽车在这种路面上行驶时，它的轮胎与地面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍。(1)如果汽车在这种高速路的水平弯道上拐火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力市内公交车在到达路口转弯前，车内广播员提醒乘客：“前方车辆转弯，请您拉好扶手”。其目的是[]A、提醒乘客拉好扶手，以免车辆转弯时可能向前倾倒B、提醒乘客拉好扶手，以免车在一段半径为R的圆孤形水平弯道上，已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的μ倍，则汽车拐弯时的安全速度是[]A.B.C.D.火车转弯做圆周运动，如果外轨和内轨一样高，火车能匀速通过弯道做圆周运动，下列说法中正确的是[]A.火车通过弯道向心力的来源是外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损B.火车通在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ。设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车速为v时车轮与路若火力按规定速率转弯时，内、外轨对车轮皆无侧压力，则火车以较小速率转弯时[]A.仅内轨对车轮有侧压力B.仅外轨对车轮有侧压力C.内、外轨对车轮都有侧压力D.内、外轨对车某高速公路的转弯处，若路面向着圆心处是倾斜的，要求汽车在该处转弯时沿倾斜路面没有上下滑动的趋势，在车速v=15m/s的情况下，路面的倾角θ应多大？(已知弯道半径R=100m)铁路转弯处的圆弧半径为R，内侧和外侧的高度差为h，L为两轨道间的距离，且L>h，如果列车转弯速率大于，则[]A．外侧铁轨与轮缘间产生挤压B．铁轨与轮缘间无挤压C．内侧铁轨与如图所示，在高速公路的转弯处，路面造的外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车速为v时一辆汽车在水平公路上转弯，沿曲线由M向N行驶，速度逐渐减小，下图中分别画出了汽车转弯时所受合力F的四种方向，你认为正确的是[]A．B．C．D．火车转弯做圆周运动，如果外轨和内轨一样高，火车能匀速通过弯道做圆周运动，下列说法中正确的是[]A.火车通过弯道向心力的来源是外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损B.火车通如图所示，是从一辆在水平公路上行驶着的汽车拍摄的汽车后轮照片，从照片来看，汽车此时正在[]A．直线运动B．向左转弯C．向右转弯D．不能判断火车提速是当今交通发展的必然。若火车转弯近似看成是做匀速圆周运动，火车速度提高可能会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是[摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车，当它转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，产生转弯需要的向心力；行走在直线上时，车厢又恢复原状．靠摆式车火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是[]A．当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支在一段半径为25m的圆形水平弯道上，已知路面对汽车轮胎的最大静摩擦力是车重的0.2倍，则汽车拐弯时的速度不能超过_____m/s。在高速公路的拐弯处，路面要建造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧要高一些，路面与水平面的夹角为θ，设拐弯路段半径为R的圆弧，要使车速为V时车轮与路面火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是[]A．当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支在一段半径为25m的圆形水平弯道上，已知路面对汽车轮胎的最大静摩擦力是车重的0.2倍，则汽车拐弯时的速度不能超过____________m/s。世界上平均海拔最高的铁路——青藏铁路，经过数十年的论证已经开工了．假设某国产新型机车及列车的总质量为M，机车能提供的最大牵引力为F，运行时所受的阻力约为车重的k倍．（1）如中央电视台《今日说法》栏目报道了一起发生在湖南长沙某区湘府路上的离奇交通事故．家住公路拐弯处的张先生和李先生家在三个月内连续遭遇七次大卡车侧翻在自家门口的场面，第八在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ。设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车速为v时车轮与路中央电视台《今日说法》栏目最近报道了一起发生在湖南长沙某区湘府路上的离奇交通事故。家住公路拐弯处的张先生和李先生家在三个月内连续遭遇了七次大卡车侧翻在自家门口的场面

弯道的试题200

在道路湿滑的情况下，无论走路还是驾车，都要降低速度，这是因为_______.质量为2.0×103kg的汽车在平直的公路上行驶,轮胎与路面间的最大静摩擦力为1.4×104N.汽车经过半径为50m的弯路时,速度不得超过多少？车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是[]A．当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差，下列说法中正确的是[]A.可以使火车顺利转弯，减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时，火车的速度越小，车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C 如图所示，在高速公路的拐弯处，路面筑得外高内低，即当车向左拐弯时，司机右侧的路面比左侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ。设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车速为v 在一段半径为R=15m的圆孤形水平弯道上，已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的μ=0.70倍，则汽车拐弯时的最大速度是m/s。在一宽阔的马路上，司机驾驶着汽车匀速行驶，突然发现前方有一条很宽很长的河，试分析说明他是紧急刹车好还是转弯好？（设汽车转弯时做匀速圆周运动，最大静摩擦力与滑动摩擦力如果高速公路转弯处弯道圆弧半径为100m，汽车轮胎与路面间的最大静摩擦力是车重的0.23倍，若路面是水平的，则汽车不发生径向滑动（离心现象）所允许的最大速度vm为多大？由此说 2008年4月28日凌晨，山东境内发生两列列车相撞事故，造成了大量人员伤亡和财产损失．引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶．如图所示，是一种新型高速列车，当它转

弯道的试题300

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