到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。小题1:为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是()A．地形-高中地理-n多题

◎ 题干

到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。

小题1:为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是(　　)

A．地形	B．地质
C．气候	D．水文

小题2:在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(　　)

A．减少噪音扰民	B．较少占用耕地
C．缩短运营里程	D．保护野生动物

小题3:我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　)

A．武汉—广州	B．杭州—上海
C．成都—上海	D．兰州—北京

◎ 答案

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◎ 解析

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◎ 知识点

根据n多题专家分析，试题“到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。小题1:为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是()A．地形…”主要考查了你对【交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响】等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。

◎ 相似题

与“到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。小题1:为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是()A．地形”考查相似的试题有：

● 下图为新疆阿克苏地区等高线地形图，回答下列问题。(1)古代“丝绸之路”与图中国道的走向基本吻合，阿克苏地区是古“丝绸之路”的重要通道，分析其必然性。(2)据统计，新疆自治区 ● 即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，完成下列小题。小题1:修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区A．连接内陆与太平洋，工程量大B．地势起伏 ● 过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。据此完成下列问题。小题1:早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考 ● 集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的A．网络化B．高速化C．专业化D．综合化 ● 下列关于解决大城市交通拥挤可行性办法的叙述，正确的是（）A．用小汽车取代自行车B．建造多层高架道路和立体交叉道路C．增加交通线路的用地面积D．将现有道路全部改建成高速公路