◎ 题干
京津、武广、郑西高速铁路的建成运营,证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平。其中京津城际铁路以桥梁为主体,桥梁的长度占到线路总长的87%,有“空中铁路”之称。据此回答1—2题。
1、京津城际铁路被设计成“空中铁路”的目的主要是为了
①减少建设成本②少占耕地,节约土地资源
③防止不同交通线路的相互干扰④避开沼泽地对交通的不利影响

[     ]

A.①②
B.①③
C.②③
D.②④
2、京津城际列车全程运行时间只需30多分钟,是世界科技水平相当高的“公交化”城际快线,快线建成会
①带动沿线地区房地产业的发展②促进跨城就业③增加货物运量④加剧大气污染

[     ]

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
◎ 答案
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◎ 解析
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◎ 知识点
    根据n多题专家分析,试题“京津、武广、郑西高速铁路的建成运营,证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平。其中京津城际铁路以桥梁为主体,桥梁的长度占到线路总长的87%,有“空中铁路”之…”主要考查了你对  【区域联系与区域协调发展】  等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”,你可以点击相应的链接进行查看和学习。
◎ 相似题
与“京津、武广、郑西高速铁路的建成运营,证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平。其中京津城际铁路以桥梁为主体,桥梁的长度占到线路总长的87%,有“空中铁路”之”考查相似的试题有: