泛亚铁路东线——中国至越南国际铁路中国境内段已经开工并预计于2010年左右全部建成。东线方案指：新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——胡志明市——河内—

◎ 题干

泛亚铁路东线——中国至越南国际铁路中国境内段已经开工并预计于2010年左右全部建成。东线方案指：新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——胡志明市——河内——昆明。读泛亚铁路示意图，回答（1）~（2）题。

（1）建设泛亚铁路云南段的意义在于
①将形成我国连接东南亚、南亚的战略通道，沟通东南亚、南亚两大市场 ②促使云南成为我国最大的热带经济作物基地  ③构筑和完善我国铁路南北、东西大通道，加快西部大开发步伐  ④将使昆明成为我国最大的铁路枢纽
A.①②            B.①④          C.②④         D.①③
（2）泛亚铁路的三个方案，首先实施的是东线方案，理由是
A.距离短，投资小                  B.地形平缓，而且有现成铁路可以利用
C.气候条件优越，容易施工          D.人口稀少，便于大规模施工

◎ 答案

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◎ 解析

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◎ 知识点

根据n多题专家分析，试题“泛亚铁路东线——中国至越南国际铁路中国境内段已经开工并预计于2010年左右全部建成。东线方案指：新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——胡志明市——河内——昆明。读泛亚铁路示意图，回答…”主要考查了你对【交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响】，【交通运输方式和布局对商业中心和商业网点的影响】等知识点的理解和应用能力。关于这些知识点的“档案”，你可以点击相应的链接进行查看和学习。

◎ 相似题

与“泛亚铁路东线——中国至越南国际铁路中国境内段已经开工并预计于2010年左右全部建成。东线方案指：新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——胡志明市——河内——昆明。读泛亚铁路示意图，回答”考查相似的试题有：

● 下图为新疆阿克苏地区等高线地形图，回答下列问题。(1)古代“丝绸之路”与图中国道的走向基本吻合，阿克苏地区是古“丝绸之路”的重要通道，分析其必然性。(2)据统计，新疆自治区 ● 即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，完成下列小题。小题1:修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区A．连接内陆与太平洋，工程量大B．地势起伏 ● 过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。据此完成下列问题。小题1:早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考 ● 集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的A．网络化B．高速化C．专业化D．综合化 ● 下列关于解决大城市交通拥挤可行性办法的叙述，正确的是（）A．用小汽车取代自行车B．建造多层高架道路和立体交叉道路C．增加交通线路的用地面积D．将现有道路全部改建成高速公路