阅读下面的文字，完成下题。 CEV异军突起 CEV是“乘员探索飞行器”的简称。对于CEV，美国国家航空航天局是这样认定的：CEV是可重复使用的飞行器，能将4名宇航员送往月球，每年最多可飞行6次；改进型的3人CEV可为国际空间站接送宇航员，每年发射3次；无人CEV则作为向国际空间站运送物资的货船，每年运送3次；无论是CEV运载器，还是重型运载器，都将用航天飞机的部件改制建造；CEV用固体火箭发射，其设计与航天飞机发射起飞时的固体火箭助推器基本相同；重型运载器的运载能力，用于月球飞行时为100吨，用于火箭航行时提高到120吨。 从这六条认定可以明显看出，美国是按照“航天飞机衍生型”的思路来研制新的载人飞行器的，即新型航天器的运载工具采用航天飞机的外贮箱、固体助推火箭和主发动机等主要部件来进行设计，是原来航天飞机的衍生。 航天飞机衍生型方案的特点是：这种航天器没有机翼和尾翼，不再像航天飞机那样通过滑翔方式返回地球，而是像飞船那样通过降落伞着陆；发射时航天器与运载火箭串联，航天器置于火箭顶部，能避免因碎片脱落而被砸坏的危险；专门设置的逃逸火箭更增加了宇航员的安全；人和货物分开运输，既安全又经济；货运型的长度是载人型的2倍，载货能力达100吨，是航天飞机的5～6倍，将成为世界上最大的航天运载器；座舱更宽大，给航天员带来舒适感，还可以重复使用10次以上。 根据初步构想，新的载人型航天器将在经改进的航天飞机固体助推火箭的基础上建造，计划在2011年将宇航员运往国际空间站。货运型则把载货飞行器装在改装后的航天飞机外贮箱顶部，并配备5台航天飞机主发动机。外贮箱两侧还将配置两个加大的航天飞机固体助推火箭。据估计，货运型飞行器将是个40层楼高的庞然大物。按照设计，载人型和载货型航天器还能在轨道上实施对接，以完成更多的太空使命。 航天飞机衍生型方案充分利用航天飞机现有的成熟技术和装备，不但可以降低成本，还将加快新型运载火箭的研制。美国国家航空航天局的专家认为，航天飞机衍生型方案的安全性将是目前航天飞机的10倍左右。航天飞机终将被淘汰。 （选自《科学画报》2005年第12期，有删节） 小题1:下列对“CEV”的叙述，不正确的一项是
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