| 如图所示，三个固定的斜面底边长度都相等，斜面倾角分别为30°、45°、60°，斜面的表面情况都一样。完全相同的物体（可视为质点）A、B、C分别从三斜面的顶部滑到底部的过程中 |
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| A．物体A克服摩擦力做的功最多 B．物体B克服摩擦力做的功最多 C．物体C克服摩擦力做的功最多 D．三物体克服摩擦力做的功一样多 |
| 把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，就是动车组，如图所示。假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等，若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120 km/h；则6节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为 |
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| A．120 km/h B．240 km/h C．320 km/h D．480 km/h |
| 随着人们生活水平的提高，拥有私家车在城市中已经是普遍现象。下列说法正确的是 |
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| A．当汽车以恒定速度行驶时，发动机的实际功率一定等于额定功率P0 B．当汽车受到路面的阻力f一定时，汽车匀速运动的速度与发动机实际功率成正比 C．当汽车受到路面的阻力f一定时，汽车做匀速运动的最大速度为vm，则额定功率P0=fvm D．汽车发动机的功率一定时，牵引力与速度成反比 |
| 质量为m的物体静止在光滑水平面上，从t=0时刻开始受到水平力的作用。力的大小与时间的关系如图所示，力的方向保持不变，则 |
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A．t0时刻的速度大小为 B．2t0时刻的速度大小为  C．t0时刻力的瞬时功率为  D．2t0时刻力的瞬时功率为  |
| 测定运动员体能的一种装置如图所示，运动员质量为m1，绳拴在腰间沿水平方向跨过滑轮（不计滑轮质量及摩擦），定滑轮下悬一个质量为m2的重物，人用力蹬传送带而人的重心不动，使传送带以速率v匀速向右运动。下面是人对传送带做功的四种说法，其中正确的是 |
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| A．人对传送带不做功 B．人对传送带做负功 C．人对传送带做功的功率为m2gv D．人对传送带做功的功率为（m1+m2）gv |
| 汽车在水平路面上由静止开始做匀加速直线运动，t1时刻它关闭发动机做匀减速运动，t2时刻刚好停止运动，其v-t图象如图所示，图中α>β。若整个过程中汽车牵引力做功为W，平均功率为P，阻力大小恒定。汽车在加速和减速过程中克服阻力做功分别为W1和W2，克服阻力做功的平均功率分别为P1和P2。则下列判断正确的是 |
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| A.W=W1+W2 B.W1>W2 C.P=P1+P2 D.P1=P2 |
| 一质量为m的木块静止在光滑的水平面上，从t=0开始，将一个大小为F的水平恒力作用在该木块上，在t=t1时刻力F的瞬时功率是 |
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A. B.  C.  D.  |
| 一滑块在水平地面上沿直线滑行，t=0时其速度为1 m/s。从此刻开始在滑块运动方向上再施加一水平作用力F，力F和滑块的速度v随时间的变化规律分别如图甲和图乙所示，设在第1秒内、第2秒内、第3秒内力F对滑块做的功分别为W1、W2、W3，则以下关系式正确的是 |
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| A.W1=W2=W3 B.W1＜W2＜W3 C.W1＜W3＜W2 D.W1=W2＜W3 |
| 竖直上抛一小球，球又落回原处。已知空气阻力的大小正比于球的速度，下列分析中正确的是 |
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| A．上升过程中物体克服重力做的功大于下降过程中重力做的功 B．上升过程中物体克服重力做的功等于下降过程中重力做的功 C．上升过程中物体克服重力做功的平均功率大于下降过程中重力做功的平均功率 D．上升过程中物体克服重力做功的最大瞬时功率等于下降过程中重力做功的最大瞬时功率 |
| 汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶，t1时刻司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻汽车又开始做匀速直线运动（设整个过程中汽车所受的阻力不变）。则在t1＜t＜t2的这段时间内 |
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| A．汽车的牵引力逐渐增大 B．汽车的牵引力逐渐减小 C．汽车的速度逐渐增大 D．汽车的速度逐渐减小 |
| 质量为5×103 kg的汽车在t=0时刻速度v0=10 m/s，随后以P=6×104 W的额定功率沿平直公路继续前进，经72 s达到最大速度，设汽车受恒定阻力，其大小为2.5×103 N。求： (1)汽车的最大速度vm； (2)汽车在72 s内经过的路程s。 |
